Wypowiedzi przed Krakowskim - Rajdy samochodowe, KJS, wyścigi

Zapraszamy do zapoznania się z wypowiedziami przed zbliżającą się, rundą RSMP i RSP PZM - Rajdem Krakowskim:

3 line Promotion Rally Team przed Rajdem Krakowskim

Po dłuższej przerwie na trasach Pucharu PZM pojawi się Krakowska załoga braci Kępa w składzie Marek Kępa-Paweł Kępa wystartują samochodem Volkswagen Polo w klasie N-1.

Zawodnicy wystartują w barwach zespołu 3 line Promotion Rally Team.

Marek Kępa:
Priorytetem jest meta i jak najwyższa pozycja, ale oczywiście liczy się również dobra zabawa. Nasz start sponsoruje firmy 3 Line Promotion www.3line.pl. Zapraszamy wszystkich na odcinki specjalne jak i na serwis gdzie będzie można obejrzeć nasz zespół w akcji.

Przygotowani i zdeterminowani

Maciej Oleksowicz z Andrzejem Obrębowskim już dzisiaj wystartują do prologu Rajdu Krakowskiego - drugiej rundy RSMP. Po sukcesie podczas rajdu Warszawskiego załoga Castrol Q-Service liczy na dobry wynik.

Maciej Oleksowicz:
Sądzę, że jesteśmy dobrze przygotowani do tego rajdu. Ostatnio sporo trenowaliśmy i pracowaliśmy nad ustawieniami zawieszenia. Na testach zrobiliśmy grubo ponad tysiąc kilometrów i czuję się rozjeżdżony. Motywacja jest ogromna, bo będziemy chcieli jakoś zrehabilitować się za nie udany występ na Rajdzie Magurskim.

Oczywiście nie będzie łatwo, bo trasy są niezwykle trudne. To będzie prawdziwe wyzwanie dla sprzętu i opon. Odcinki w większości są strasznie zniszczone i wyboiste, dlatego kluczową rolę odegra tutaj dobrze zestrojone zawieszenie. Pełno jest kamieni i będzie łatwo o kapcia. Jest sporo wąskich i podbijających zjazdów na odwagę. Konkurencja jest jeszcze silniejsza niż w ubiegłym roku i to będzie dodatkowe wyzwanie. Liczymy na udany start.

WESEM - NEO Rally Team przed 44 Rajdem Krakowskim

Załoga WESEM – NEO Rally Team Jan Chmielewski – Ireneusz Pleskot w najbliższy weekend weźmie udział w Rajdzie Krakowskim- drugiej rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski.

Janek Chmielewski: To wręcz nieprawdopodobne, ale znów powtórzyła się sytuacja z Rajdu Magurskiego, a mianowicie tuż przed rajdem rozchorowałem się... Jazda z gorączką w nagrzanej rajdówce nie będzie należała do najłatwiejszych. Z powodu braku czasu przed startem udało się zaliczyć wczoraj tylko jedną krótką sesję testową. Trzeba jednak patrzeć na to pozytywnie –po sześciu latach przerwy do kalendarza RSMP wraca Rajd Krakowski w „starej, dobrej” formie, czyli z oesami w Beskidzie Makowskim.

Zapoznanie z trasą pokazało, że jest ona rewelacyjna- bardzo wymagająca. Kilka lat temu oglądałem samochody WRC na tych krętych i dziurawych odcinkach, teraz samemu przyjdzie mi się z nimi zmierzyć. Na koniec chciałbym podziękować całemu zespołowi w nowym, częściowo zmienionym składzie za fantastyczną pracę włożoną w ten start!

Irek Pleskot: Startuje w Rajdzie Krakowskim po raz trzeci. Jednak ten rajd będzie całkiem inny od poprzednich. Po pierwsze jest to runda Mistrzostw Polski, a po drugie to nasz debiut C2 w rajdzie asfaltowym, nie licząc udziału w Memoriale Janusza Kuliga i Mariana Bublewicza. Zapowiada się duża konkurencja wśród Citroenów, a to jest dodatkowym bodźcem do walki o cenne punkty. Do zobaczenie na trasach i przede wszystkim na mecie w Myślenicach!

Załogę Chmielewski - Pleskot wspiera wytwórca reflektorów WESEM, dystrybutor narzędzi marki NEO, Automobilklub Rzeszowski, a medialnie wspomagają Radio RMF FM, studio Acus oraz redakcje magazynów „Eurostudent” i „Motyw”.

Jacek Polok i Anna Gondzik przed Rajdem Krakowskim

Nareszcie rajd! Głód jazdy narastał w nas od początku lutego, czyli od Rajdu Magurskiego, gdzie po raz ostatni wystartowaliśmy w Pucharze. Przymusową przerwę spędziliśmy w zespole wyjątkowo pracowicie. „106-ka” przeszła gruntowny przegląd w BF Rally, bez większych problemów przetrwałem wytężone treningi kondycyjne, a wspólnie z Anią zaliczyliśmy niemało sesji treningowych. Nie przystępujemy więc do rajdu z marszu. Po raz kolejny dopisała frekwencja w N-2, co wyzwala w nas dodatkowe pokłady mobilizacji!

Pół żartem, pół serio – plan na rajd zakłada podjęcie walki z japońską techniką, coraz śmielej wdzierającą się do klasy zarezerwowanej dotychczas dla samochodów francuskich. Nie możemy sobie na taki stan rzeczy pozwolić! Przed żadnym z rajdów nie czuliśmy się tak dobrze. Mamy zatem wielką nadzieję, że nasze samopoczucie nie ulegnie zmianie do sobotniego wieczoru. Co więcej, oby się jeszcze poprawiło!

Serdecznie dziękujemy firmom - MEBLE KLER, FABRYKA MATERACY JANPOL, ETISOFT, ACKERMANN oraz KADAR za możliwość startu w 44. Rajdzie Krakowskim!

Inter – Zoo Rally Team przed Rajdem Krakowskim

Reprezentująca zespół Inter – Zoo Rally Team załoga: Sławomir Sawicki/Robert Hundla weźmie udział w II rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski – Platinum 44. Rajdzie Krakowskim.

Będzie to absolutny debiut Sławka Sawickiego w imprezie o randze MP. Nie liczymy na wielki wynik. Jedziemy po naukę. Będzie to mój debiut w RSMP oraz pierwszy „prawdziwy” start samochodem Mitsubishi Lancer Evo IX. Konkurencja jest olbrzymia, sami najlepsi, trudno liczyć na to, że debiutant pokona czołówkę. Niemniej nie mówię, że nie powalczę. Pojadę na tyle na ile potrafię dzisiaj pojechać tym samochodem.
Samochód Sławka i Robert pochodzi z garażu obsługiwanego przez Michała Bębenka. Pokonałem podczas testów Lancerem około 30 kilometrów. Wydaje mi się, że auto jest dobrze ustawione. Chcemy osiągnąć metę zawodów, a jeśli przy okazji uda się uzyskać jakiś zadawalający wynik, będzie naprawdę super.

Rosetex Rally Team przed krakowskim

Po latach rajdów bankowo-samochodowych a potem samochodowych krakowski nareszcie jest rajdem krakowskim z nazwy. Ale nie tylko, bo i stare odcinki spod Suchej Beskidzkiej również wracają. Przypominają się stare, tłuste lata rajdów. Trudno jednak zaprzeczyć, że i tym razem na 44. Rajdzie Krakowskim będzie mocna stawka. Jednak w ekipie Rosetex Rally Team panują optymistyczne nastroje. W niedziele Marcin Pasecki z Ryśkiem Ciupką przetestowali Citroena C2R2 w nowej specyfikacji Max, głównie pod kątem optymalnego setupu.

„To pierwszy rajd na asfaltowej nawierzchni tym samochodem. Specyfikacja Max ma lepszą trakcję i pod tym kątem testowałem ją w okolicach Cieszyna w niedziele. Jestem zadowolony, optymistycznie i bojowo nastawiony do rajdu. Myślę, że powalczymy na legendarnych odcinkach krakowskiego"

A będzie gdzie walczyć. Rajd ruszy 10-go kwietnia z myślenickiego rynku. Tego dnia jednak zobaczymy jedynie prolog. Prawdziwe ściganie zacznie się w godzinach przedpołudniowych następnego dnia. Karawana rajdowa przeniesie się do Suchej Beskidzkiej i na słynne odcinki w okolicach między Lanckoroną a Suchą. Trzeciego dnia odcinki będą rozstrzelone między Tarnawą, Zawoją a Lanckoroną, gdzie zlokalizowano metę ostatniego odcinka pętli. Z 476 kilometrów, jakie przejadą zawodnicy, 166 przebiegnie po odcinkach specjalnych. Meta w Myślenicach planowana jest na 16:25 w sobotę.

„Asfalt na odcinkach jest nierówny i dziurawy. Wydaje mi się, że dobrze ustawiłem zawieszenie do takich właśnie warunków, ale to przecież nowe auto i nowe doświadczenie. Szczegóły wyjdą w praniu. Jesteśmy dobrej myśli."

Dziękujemy firmom Abpol i Carmen, dzięki którym start w sezonie 2008 stał się możliwy. Specjalne podziękowania także dla firm: Emal Cer, Auto Glass Łukaszewski, oraz chłopaków z TM Motorsport za przygotowanie samochodu. Projekt oklejenia: Michał Kluzewicz.

ARIEL RALLY TEAM przed 44. Rajdem Krakowskim!

Już w czwartek z Rynku w Myślenicach wystartuje 44. Rajd Krakowski, druga eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Wśród zgłoszonych załóg nie mogło zabraknąć pary Ariel Piotrowski / Anna Wódkiewicz którzy za kierownicą Citroena C2 R2 będą rywalizować w klasie R2B. Przed zawodnikami 2 dni rywalizacji na 15. Odcinkach specjalnych o łącznej długości ponad 166 km.

Ania Wódkiewicz: Przed nami druga eliminacja Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, po dość pechowym dla nas Rajdzie Magurskim liczymy na lepszy występ na Krakowskim. W klasie R2B w której będziemy rywalizować zgłosiło się prócz nas 4 załogi, liczymy na udany start i wywalczenie jak największej ilości punktów. Nie będzie to łatwe odcinki są trudne i wymagające, przed rajdem odbyliśmy kilka sesji treningowych które miały nas jak najlepiej przygotować do startu. Ostatnie tygodnie były bardzo pracowite dla całego zespołu, a efekty mamy nadzieję będą widoczne już w najbliższy weekend. Trzymajcie kciuki i do zobaczenia na mecie.

Ariel Piotrowski: Rajd Krakowski będzie dla naszego zespołu kolejną szansą do rywalizacji na odcinkach specjalnych. Od naszego ostatniego startu w Rajdzie Magurskim minęło dwa miesiące, jednak cały ten czas był dla całego zespołu bardzo pracowity, staraliśmy się jak najlepiej przygotować naszego Citroena do rywalizacji na asfaltach Rajdu Krakowskiego. Rajdówkę sprawdzaliśmy podczas ostatnich testów, z których jesteśmy bardzo zadowoleni, udało się nam dobrać odpowiednie ustawienie zawieszenie i mamy nadzieję, że efekty będzie widać na odcinkach specjalnych. W naszej klasie jedzie 5 citroenów, mamy nadzieję na udaną rywalizację i wysoką miejsce na mecie.

Start załogi w 44. Rajdzie Krakowskim nie byłby możliwy gdyby nie firmy: Nilfisk - Alto, MARES, PHU ADA, SUPERFUND którym serdecznie dziękujemy !

Więcej informacji, zdjęć i filmów na stronie www.arielteam.pl. Zapraszamy

Kolejny start

Michał Kościuszko i Maciej Szczepaniak wystartują w drugiej rundzie Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2008 – Rajdzie Krakowskim. Załoga PROF Management, pojawi się na trasie zawodów w Peugeot 207 Super 2000 z numerem startowym 2.

Michał Kościuszko: Bardzo cieszę się z tego, że weźmiemy udział w Rajdzie Krakowskim. Po ostatnich udanych startach w naszym zespole panuje spory optymizm, chociaż doskonale zdajemy sobie sprawę z tego, jak mocna jest konkurencja. Startujemy nowym egzemplarzem samochodu, który dopiero wczoraj do nas dotarł i jak poprzednio, obsługiwany jest przez węgierski zespół TRT.

Wczorajsze 50 kilometrów testowych poświęciliśmy na ustawienia zawieszeń, przystosowując je do specyfiki dróg, na których będziemy się ścigać.

To mój pierwszy w karierze start na tych odcinkach specjalnych i szczerze mówiąc, jestem trochę zaskoczony ich charakterystyką. Są bardzo szybkie i nierówne. Mnóstwo dziur i wybić sprawia, że osiągnięcie dobrych wyników wymagać będzie odważnej jazdy. Czekają nas ciekawe zawody! Pozdrawiamy wszystkich kibiców, równocześnie dziękując im za wsparcie którego nam udzielają podczas naszych startów.

Cieszę się, że weźmiemy udział w kolejnej rundzie RSMP. W obecnej chwili nie możemy jeszcze potwierdzić dalszych startów w Polsce, gdyż nasz tegoroczny program podporządkowany jest udziałowi w Mistrzostwach Świata w fabrycznym zespole Suzuki Sport Europe. Już w przyszły piątek wylatujemy do Jordanii na kolejny rajd.

Bryan i Xavier rozpoczynają rywalizację o tytuł

Reprezentanci zespołu Peugeot Sport Polska Rally Team, Bryan Bouffier i Xavier Panseri wystartują w 44. Rajdzie Krakowskim, drugiej rundzie RSMP.

Obrońcy tytułu Mistrzów Polski pojadą samochodem Peugeot 207 Super 2000.

Rajd Krakowski powraca do kalendarza RSMP po kilkuletniej przerwie. W pewnym stopniu wyrównuje to szanse startujących – trasy odcinków specjalnych są dla większości załóg nowe. Dla Bryana i Xaviera nie ma to żadnego znaczenia – w ubiegłym roku potwierdzili, że nawet na OS-ach, które rywale znają zdecydowanie lepiej od nich, potrafią jechać bardzo szybko i wygrywać!

- Celem zespołu jest oczywiście obrona tytułów zdobytych w ubiegłym sezonie – powiedział Andrzej Nosiński, Dyrektor ds. Kontaktów Zewnętrznych Peugeot Polska. A przypomnę, że w sumie mieliśmy ich aż pięć: trzy indywidualne Bryana i Xaviera w klasyfikacji generalnej, Grupie N i Klasie Super 200 oraz dwa zespołowe: w klasyfikacji Producentów i Zespołów Sponsorskich. Oczywiście nie będzie to łatwe zadanie, konkurencja w tym roku jest jeszcze mocniejsza, ale jesteśmy jako zespół dobrze przygotowani! Posiadamy znakomity samochód, świetną załogę, stąd z optymizmem patrzymy na rozpoczynający się właśnie dla nas sezon.

- Samochód Peugeot 207 Super 2000 został zbudowany w Peugeot Sport we Francji – wyjaśnia Dyrektor Tadeusz Mączyński. Do poszczególnych zawodów będzie przygotowywany w Stacji Peugeot Sport Polska mieszczącej się przy Alei Krakowskiej w Warszawie. Podczas imprez serwisować go będzie ekipa polskich mechaników pod kierownictwem Grzegorza Targaszewskiego. Oczywiście, podobnie jak w latach ubiegłych, na każdą rundę RSMP przyjeżdżać będzie inżynier z działu Peugeot Sport z Francji. Nasi mechanicy odbyli specjalistyczne szkolenia: podczas rajdu nie ma czasu na improwizację, trzeba wszystko wiedzieć, działać precyzyjnie i szybko!

- Ubiegły rok startów w Polsce był dla nas bardzo udany - mówi Bryan. Zespół osiągnął znakomity wynik. Bardzo chciałem również w tym roku rywalizować i bronić tytułu: jestem bardzo szczęśliwy, że się to udało. Dziękuję kierownictwu Peugeot Polska, że ponownie nam zaufało. Postaramy się spełnić oczekiwania, choć zdajemy sobie sprawę, że nie będzie to łatwe. Obok samochodów z napędem na obie osie w specyfikacji 2008, wystartuje też zdecydowanie więcej niż w zeszłym sezonie pojazdów klasy Super 2000.Ale nasz Peugeot 207 to doskonała „rajdówka”, z optymizmem patrzę więc w przyszłość!

Bryanowi Bouffier towarzyszyć będzie w pełnym cyklu bardzo lubiany przez kibiców, Xavier Panseri.
- Powiem bardzo krótko: to wielka radość startować na trasach w Polsce – powiedział Xavier. Tak wspaniała atmosfera jak tu, nieczęsto towarzyszy rajdom. Cieszymy się, że udało nam się zdobyć tak wielu sympatyków, spotykamy się na każdym kroku z tak wielką życzliwością kibiców. A należy to podkreślić: oni znają się znakomicie na sporcie samochodowym!

Do Rajdu Krakowskiego zostały zgłoszone jeszcze trzy załogi, które pojadą w samochodach Peugeot 207 Super 2000: Michał Sołowow i Maciej Baran, Mariusz Małyszczycki i Jarosław Baran oraz Michał Kościuszko i Maciej Szczepaniak. Na trasie kibice będą też mogli zobaczyć uczestników w modelu 206 XS.

44. Rajd Krakowski, do którego zgłosiło się pięćdziesiąt załóg, rozpocznie się w czwartek 10 maja prologiem w Myślenicach, a zakończy w sobotę, 12 maja. Zawodnicy będą się ścigać na piętnastu odcinkach specjalnych o łącznej długości 166,5 kilometra. Wśród OS-ów nie brakuje „klasyków”: Mucharz, Zawoja czy Lanckorona to próby, które niegdyś stanowiły trasę Rajdu Polski.

Zespół Peugeot Sport Polska Rally Team sponsorowany jest przez firmy: Peugeot Polska, Total, Gefco, Bank Peugeot Leasing, Malkom, BF Goodrich, Kyriad.

Herbi Rally Team przed Rajdem Krakowskim

Zbliżający się weekend dla kibiców sportów motorowych z całej Polski będzie prawdziwie rajdową ucztą, a to dlatego, iż rozegrany zostanie Rajd Krakowski. Tegoroczna edycja małopolskiego klasyka jest w tym sezonie drugą eliminacją Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski oraz trzecią imprezą w kalendarzu Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM. W tym drugim cyklu udział weźmie jadąca Oplem Astrą GSi załoga Piotr Rudzki / Marian Krawczyk.

Dla pochodzącego z Leszna kierowcy będzie to nie tylko drugi tegoroczny rajd w którym weźmie udział, ale i druga impreza w czasie której będzie tworzył załogę z reprezentującym Automobilklub Sudecki Marianem Krawczykiem. Jako, że ich debiut na Rajdzie Warszawskim wypadł bardzo pomyślnie, do startu w organizowanej przez Automobilklub Krakowski imprezie załoga N-grupowej Astry podchodzi z dużą dozą optymizmu, choć w parze z równie sporą ostrożnością.

Piotr Rudzki: Myślę, że czeka nas bardzo trudny rajd, i to z wielu powodów. Kluczem do sukcesu będzie sporządzenie dobrego opisu, a to dlatego, że wszystkie odcinki specjalne będą dla uczestników pucharu nowe. Sporym wyzwaniem będzie również ich długość – oesy są znacznie dłuższe niż te, z którymi mamy do czynienia w innych rajdach. Z racji tego, że będą tylko dwie pętle, bardzo ważne będzie dobranie odpowiedniego tempa już na samym początku zawodów. I wreszcie rzecz najważniejsza – pogoda. Na ten moment podawane są jej dwie wersje, niestety skrajne. Będzie więc albo padać, albo cieszyć się będziemy słońcem na odcinkach. Mnie z powodu kompletnej nieznajomości trasy oraz drobnych niedostatków sprzętowych bardziej odpowiada drugi wariant. Bez względu jednak na aurę postaramy się wypaść przynajmniej tak samo dobrze jak na Rajdzie Warszawskim, gdzie zajęliśmy trzecie miejsce w klasie. Nie będzie to jednak łatwe, gdyż stawka klasy N-3 prezentuje równy i wysoki poziom. To jednak powinno wpłynąć tylko i wyłącznie pozytywnie na widowisko oraz emocje jakie dostarczy ono kibicom.

Marian Krawczyk: Po Rajdzie Warszawskim, który był naszym pierwszym wspólnym startem, podjęliśmy z Piotrkiem decyzję o dokonaniu kilku poprawek mających ułatwić nam komunikację w czasie rajdu. Sądzę, że te usprawnienia wpłyną na poprawę naszej współpracy, która na tych długich i trudnych odcinkach specjalnych musi być perfekcyjna. Na szczęście, oesy będą tak samo trudne dla wszystkich startujących, a to dlatego, iż po raz ostatni wykorzystywano je do rajdu na przełomie wieków. Można więc powiedzieć, że wszyscy zaczynamy od zera, i to pozwala mi z nadzieją podejść do startu. Korzystając z okazji, tradycyjnie chcemy pozdrowić wszystkich kibiców, którym już teraz dziękujemy za gorący doping!

Start załogi jest możliwy dzięki nieocenionemu wsparciu firm Instalator Grodzisk Wielkopolski, Fiona Lift, Wielkopolskiej Agencji Reklamowej, Zutech, PHU Auto Market oraz OSK Herbi.

Mrozek / Rabsztyn przed 44. Rajdem Krakowskim

Kultowe odcinki Rajdu Krakowskiego… Klasyka rajdowego gatunku. Nie może na nich w żadnym wypadku zabraknąć wyjątkowego pojazdu - ikony polskiej motoryzacji, czyli Fiata 126p! Maszynę, jedną z trzech zgłoszonych w klasie RWD-1, będzie trzymał
w ryzach Łukasz Mrozek… trzymany w ryzach przez nowego pilota, Bartosza Rabsztyna!

- Łukasz Mrozek: Pełni woli walki przystępujemy do 44. Rajdu Krakowskiego! Na prawym fotelu mojej rajdówki zasiądzie debiutujący w PPZM Bartosz Rabsztyn, prawdziwy pasjonat tego sportu i wielki fan Maluchów. Musimy się więc z Bartkiem dotrzeć, choć mając na uwadze tytularnego sponsora rajdu, nie powinno być z tym żadnego problemu ;-) Na dzień dzisiejszy nie wiemy jeszcze jak organizator rozwiązał podział stawki Pucharu PZM i RSMP, więc na wszelki wypadek zaopatrzyliśmy się w większe lusterko wsteczne oraz odpowiednio wzmocniliśmy tylną belkę!

Powracając do RWD-1, założyliśmy sobie miejsce na podium jako absolutne minimum i choć zabrzmi to nieskromnie powinniśmy ten cel bez problemów zrealizować ;-) Pragniemy w tym miejscu serdecznie podziękować wszystkim kibicom za gorący doping w ubiegłorocznym sezonie. W 2008 odwdzięczymy się Wam najlepiej jak potrafimy, bokami i nieszablonowym torem jazdy!

Załoga przygotowała również dla kibiców konkurs fotograficzny na najlepsze ujęcie Łukasza Mrozka i Bartka Rabsztyna z 44. Platinum Rajdu Krakowskiego. Autorów dwóch najciekawszych prac nagrodzimy koszulkami zespołu Mrozek Rally Team.

Zapraszamy wszystkich do udziału w naszym konkursie! Zdjęcia prosimy przesyłać na adres: yourrallyeteam@poczta.fm Wyniki konkursu opublikujemy na stronie www.sekcja-rajdowa.com w środę, tuż po Rajdzie Krakowskim!

Start w 44. Rajdzie Krakowskim zawdzięczamy naszym fantastycznym, nieocenionym sponsorom: HEMINGWAY CLUB – GLIWICE oraz firmie BANKFIRM. Do zobaczenia
w Myślenicach!

Michał i Grzegorz Bębenek przed 44. Rajdem Krakowskim

Michał: „Rajdy na tych terenach to zawsze wielkie wyzwanie i bardzo duże oczekiwania kibiców, sponsorów i wszystkich osób związanych z naszym teamem. W tym roku powracamy na klasyczne odcinki przejeżdżane w tych okolicach kilka lat temu. To bardzo wymagające i trudne oesy i dlatego walka na nich zapowiada się jeszcze bardziej emocjonująco.

W Rajdzie Krakowskim wystartujemy nowym dla nas Mitsubishi Lancerem Evo IX ze stajni Zbyszka Steca. Zmiana samochodu podyktowana jest naszą sytuacją budżetową, która w tym momencie nie wygląda najlepiej. Przed rajdem otrzymaliśmy ciekawą propozycję ze strony Stec Ralliart i postanowiliśmy z niej skorzystać. Mieliśmy już możliwość testów nowego samochodu, ustawialiśmy go pod mój styl jazdy i pomimo, iż prowadzi się on trochę inaczej od naszego Lancera udało się ustawić wszystko tak jak trzeba i możemy spokojnie ruszać nim do walki. Co do dalszej naszej współpracy, to wszystkie decyzje zapadną po Rajdzie Krakowskim, tak, więc jest on dla nas bardzo ważną imprezą.

Samochód na tej imprezie, oklejony będzie w barwy naszych dotychczasowych sponsorów, firm: Getin Bank, Blach Stal, Igloo, Imex i AQQ a także nowego, firmy TEDEX.”

Zespół rajdowy Final Rally Team przed 44. Rajdem Krakowskim

Po wielu latach Rajd Krakowski powraca na historyczne odcinki znane wszystkim miłośnikom sportów motorowych. Po pechowym Rajdzie Warszawskim załoga Paweł Sławik / Oktawian Sokołowski reprezentująca barwy firmy Final S.A. powraca do sportowej walki na odcinkach specjalnych.

Oktawian Sokołowski (pilot): „W Rajdzie Krakowskim startowałem już kilka razy, ale po raz pierwszy będę miał możliwość walczyć na odcinkach takich jak Lanckorona. Chciałbym aby podczas tego rajdu Paweł - tak jak do tej pory - skupił się na czystej, efektywnej jeździe, a wynik sam znajdzie nas mecie. Tutaj nie będzie miejsca na pomyłki.”

Paweł Sławik (kierowca): „Rajd ten to nie lada wyzwanie. Lokalne asfalty mają bardzo zmienną charakterystykę, a wąska droga często usiana jest dziurami. Dobre zawieszenie i doświadczenie będą tutaj na wagę złota. Mam nadzieję, iż nie tylko szczęście ale i pogoda nam dopisze.
Chciałbym w tym miejscu podziękować serdecznie naszemu sponsorowi firmie Final S.A. producentowi profili aluminiowych oraz mojemu Tacie za ogrom pracy włożony w nasz zespół. ”

Zapraszamy do śledzenia losów załogi Final Rally Team na stronie internetowej teamu pod adresem http://finalrallyteam.pl Przypominam również o trwającym tam konkursie, którego główną nagrodą będzie udział w co-drive na prawym fotelu Pawła Sławika.

Pieczarka / Rozkrut przed Rajdem Krakowskim

"Cieszę się, że przed rajdem udało się nam zrobić trochę kilometrów testowych. Zarówno my jak i nasz samochód jesteśmy dobrze przygotowani do startu w rajdzie i już od pierwszego odcinka pojedziemy równym i szybkim tempem. 44 Rajd Krakowski będzie dla nas pierwszym startem w tym sezonie. Startujemy w nim mocnym Oplem Kadettem GSI w najliczniej obsadzonej klasie A7. Na rajd zapowiadana jest zmienna pogoda, ale ja po cichu liczę na deszcz, bo dobrze czuję się na mokrej i śliskiej nawierzchni. Tradycyjnie w startach wspierają nas firmy: REDLINE, U BABCI MALINY, MAGMAR a w tym sezonie do grona naszych sponsorów dołączyły również firmy: WAWEL NIERUCHOMOŚĆI oraz GG-QUAD.PL"

Kwaśnik/Buś przed 44 Rajdem Krakowskim

Załoga Marek Kwaśnik i Kaśka Buś w swoim Oplu Astrze po szybkiej rekonwalescencji silnika staje do walki o kolejne punkty w Pucharze PZM w sezonie 2008 podczas 44 Rajdu Krakowskiego. W tym roku Rajd Krakowski jest jednocześnie 3 eliminacją dla Pucharowiczów oraz 2 eliminacją RSMP co gwarantuje kibicom mnóstwo emocji i fantastycznych wrażeń podczas oglądania poszczególnych odcinków.

Ściganie rozpoczynamy w sobotni poranek wyjazdem z Parku Serwisowego, który jest zlokalizowany w Suchej Beskidzkiej i ruszamy na pierwszą pętlę. Przejeżdżamy trzy OS-y – Tarnawę (OS 1/4) 11,67km, Zawoję (OS 2/5) 14,08km oraz Lanckoronę (OS 3/6) 10,37km. Wracamy na serwis i po 20 minutach startujemy na drugiej pętli. Rajdowanie kończymy na mecie na Rynku w Myślenicach.

Po nieudanym występie podczas Rajdu Warszawskiego mamy w sobie dużą motywację do poprawy i chęć walki do ostatnich metrów, oczywiście jeśli nasza Astra będzie się dzielnie trzymać. Nie ma co ukrywać, że liczymy na doping ze strony kibiców i wsparcie ze strony aury, gdyż pogoda w górach bywa kapryśna. Mamy nadzieję, że rajd bądź co bądź wiosenny nie okaże się zimowy! Więcej o naszym starcie na stronie www.kwasnikm.pl

Z tego miejsca chcielibyśmy podziękować tym, którzy wspierają nasze starty w tym sezonie a więc: HulaKula–Rodzinne Centrum Rozrywki, Automibilklub Rzemieślnik, firma Alwar, Piekarnia Chle-buś oraz patronom medialnym: portalowi EU Nowa Dęba i gazecie „Echo Dnia”.
Czekamy na Was na OS-ach...

C2–R2 Teams Challenge przed 44. Rajdem Krakowskim

Po dwóch miesiącach przerwy na odcinki specjalne wracają załogi walczące w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski. Po śnieżnych oesach Rajdu Magurskiego przyszła pora na nierówne i kręte nawierzchnie asfaltowe w malowniczym Beskidzie Makowskim. Rajd Krakowski powracający po sześciu latach przerwy do kalendarza RSMP będzie liczył prawie 170 km odcinków specjalnych. Bardzo ciekawie zapowiada się rywalizacja w organizowanym przez Citroën Polska programie C2–R2 Teams Challenge. W porównaniu do Rajdu Magurskiego stworzona dla Citroenów C2-R2 klasa R2B nieco się rozrosła i będzie składać się z sześciu załóg.

Radosław Typa (nr 32): Cieszy mnie i jednocześnie dopinguje fakt, że w klasie R2B startuje coraz więcej aut. Dla mnie najważniejsza jest meta i zdobycie jak największej ilości punktów, pozwalających utrzymać pozycję lidera punktacji C2-R2 Teams Challenge oraz klasy A6. Będę starał się jechać szybko od pierwszego odcinka specjalnego i mam nadzieję, że uda mi się udowodnić, że nasze zwycięstwo na poprzednim rajdzie nie było dziełem przypadku ani pecha kolegów. Mimo to liczę na zaciętą walkę, bo tylko zwycięstwo w takim stylu smakuje najlepiej. Moim atutem powinna być dobra znajomość samochodu oraz jego perfekcyjne przygotowanie, za co dziękuję mechanikom.

Marcin Dobrowolski (nr 33): Jestem bardzo dobrze przygotowany do rajdu i będę się starał pojechać jak najlepiej, więc wszystko wskazuje na to, że przy odrobinie szczęścia powinno być dobrze. Konkurencja w C2-R2 Teams Challenge stale rośnie, a duża ilość samochodów zgłoszonych w klasie A6 daje nadzieje na ciekawą walkę nie tylko w klasyfikacji generalnej zawodów. Przed rajdem kilkukrotnie odbywałem sesje treningowe, potem w ramach testów pojechałem do Czech na Rajd Valasska. Rajd Krakowski nie jest dla mnie zupełną nowością, bo startowałem w nim w ramach Pucharu Peugeota. W tym roku trasa nie odbiega znacząco od tej sprzed sześciu lat.

Jan Chmielewski (nr 34): Powraca „stary, dobry" Rajd Krakowski. Po pierwszym dniu zapoznania z trasą trzeba powiedzieć, że odcinki specjalne są rewelacyjne, mimo tego, że miejscami bardzo dziurawe. Rajd Krakowski będzie moim pierwszym prawdziwym rajdem asfaltowym za kierownicą Citroëna C2-R2. Czekają na nas odcinki specjalne podobne do tych, które oglądałem w czasach, kiedy ścigały się na nich samochody WRC. Spodziewam się więc, że będzie to trudny rajd zarówno dla kierowców, jak i dla sprzętu. Przede mną dużo nauki samochodu, na tych naprawdę wymagających trasach.

Marcin Pasecki (nr 35): Kilka dni temu odbyłem testy nowym C2-R2 MAX. Trening wypadł bardzo pomyślnie, skupialiśmy się na odpowiednim ustawieniu samochodu. C2-R2 MAX ma wielki atut w postaci ulepszonego zawieszenia i usprawnionego układu kierowniczego. Rajd Krakowski wraca na „stare śmieci” i podejrzewam, że odcinki specjalne będą jak zawsze w tym rejonie wyboiste. Spodziewam się, że towarzyszyć nam będzie ładna pogoda, która zwiększy szanse samochodów z napędem na przednią oś. Mam nadzieję, że limit „SupeRally” na ten sezon został już wykorzystany, ale trzeba pamiętać, że samochód jeszcze pachnie nowością i możliwe są choroby wieku dziecięcego.

Ariel Piotrowski (nr 36): Rajd Magurski nie był w moim wykonaniu udany, dlatego na Krakowskim będę próbował przełamać kiepską passę i ukończyć rajd, plasując się przy tym jak najwyżej w stawce C2-R2 Teams Challenge. Myślę, że układ sił w klasie będzie widoczny po pierwszym dniu rajdu. Ubiegłą niedzielę w całości poświęciliśmy na testy w Górach Sowich i mam nadzieję, że pomoże mi to w osiąganiu jak najlepszego wyniku. Jest kilku nowych zawodników i trzeba się spodziewać, że i oni mogą się liczyć w stawce. Zobaczymy też jak wypadnie zwykłe C2-R2 w porównaniu z wersją MAX.

Tomasz Porębski (nr 37): Wracamy na nawierzchnie asfaltowe, więc dużą rolę odegra moc samochodu. Pod tym względem C2-R2 deklasuje Fiestę, którą do tej pory miałem okazję startować, a pierwsze testy, które odbyliśmy niedawno pokazały ogromny potencjał tego samochodu. W ramach treningu pokonałem około 60 km. Citroën rewelacyjnie hamuje, zawieszenie też wygląda na dobrze zestrojone. Mimo niewątpliwych zalet C2-R2 kolejna wygrana w ośce może być nieco trudniejsza, ponieważ konkurencja w tej kategorii rośnie. Trzeba też pamiętać o rajdówce Super 1600, która z pewnością na asfalcie jest dużo trudniejsza do pokonania.

Technopol/Rogula Rally Team przed Rajdem Krakowskim

Rajd Krakowski będzie drugim w tym sezonie występem załogi Piotr Rogula/Marek Kaczmarek w Pucharze PZM. Zespół Technopol/Rogula Rally Team, który reprezentuje na rajdowych trasach wydawcę najbardziej znanej serii krzyżówek w Polsce – „100, 200, 300, 400, 500 oraz 1000 Panoramicznych”, po obiecującym występie w Rajdzie Warszawskim liczy na jeszcze lepszy start na podkrakowskich oesach.

Piotr Rogula: Ostatni start pokazał, że mimo, iż nie dysponujemy tak mocnym sprzętem jak większość konkurencji, możemy liczyć się w walce o wysokie lokaty. Osobiście mam ogromną nadzieję, że pogoda podczas rajdu będzie ustabilizowana, ponieważ już od kilku dobrych startów jesteśmy zmuszeni do loterii z doborem opon, co zazwyczaj nie kończy się dla nas najlepiej. Przerwa pomiędzy rajdami była wyjątkowo krótka, ale na szczęście nie mieliśmy zbyt dużo pracy przy rajdówce. Mamy nadzieję, że tym razem również nas nie zawiedzie. Serdecznie zapraszamy kibiców na odcinki 44. Rajdu Krakowskiego.

Adrian Mikiewicz i Wojciech Zdrojewski przed Krakowskim

44 Rajd Krakowski zbliża się wielkimi krokami. W czasie krótkiej przerwy jaką mieliśmy po ostatnim starcie, usprawniliśmy układ kierowniczy , który zawiódł w Warszawie oraz popracowaliśmy troszkę nad mało wydajnymi hamulcami naszego auta. Na rajd jedziemy z nadzieją , że sprzęt oraz załoga nie zawiedzie, dojeżdżając w dobrym stylu do mety w Myślenicach, gdzie ponoć wynik już jest. Jak zwykle w tym miejscu chcielibyśmy podziękować naszym sponsorom (STOLBUD Pruszyński i NextTel), dzięki którym po raz kolejny będziemy mieli przyjemność pokazać się kibicom na podkrakowskich oesach.

Pachuta i Fiołek przed Rajdem Krakowskim

foto. Marcin Drozdowski

44 Rajd Krakowski to trzecia runda Pucharu PZM. Załoga OptoScan Rally Team od tej eliminacji rozpoczyna zmagania w sezonie 2008. Na prawy "gorący fotel" wraca Rafał Fiołek, zespół pozostaje w niezmienionym składzie. W tym sezonie jak i w poprzednim Krystian Pachuta i Rafał Fiołek dysponują samochodem Opel Astra GSI, tym razem przygotowanym do klasy N3. Zmianom uległo również oklejenie auta, za które chcielibyśmy podziękować Agencji Reklamowej Perfect.

Rajd Krakowski wrócił na swe dawne trasy, już za niespełna trzy dni czeka nas licząca prawie 100 kilometrów trasa, którą zamierzamy pokonać kilometr po kilometrze aż do samej mety, to jest dla nas cel priorytetowy. Auto zostało dobrze przygotowane do sezonu. Mamy nadzieję, że nie spotkają nas niespodzianki w postaci ciągłych awarii jak zdarzało się to w poprzednim roku.

Głównym sponsorem pozostaje firma OptoScan, producent i operator systemów lokalizacji pojazdów SpaceGUARD, która współpracuje z nami i umożliwia nasze starty już od dobrych kilku lat. Dziękujemy za współpracę: Agencji Reklamowej Perfect, ATMO-sfera, firmie transportowej Mazur Trans oraz Polkar Centrum Motoryzacyjne Kłodzko.

Podziękowania należą się naszemu serwisowi, który włożył dużo trudu w przygotowanie auta oraz wszystkim znajomym za pomoc w organizacji naszego startu.
Rzecznik Prasowy OptoScan Rally Team Agnieszka Drozdowska

Wojciech Sójka i Bartosz Lewandowski przed Rajdem Krakowskim

Rajd Krakowski jest pierwszą eliminacją , w której startujemy w tym roku. Znając już charakterystykę tego rajdu szczególną uwagę będziemy przywiązywali do dobrego opisu trasy , ponieważ na pewno można się spodziewać wielu zdradliwych miejsc i często ograniczonej widoczności .
Skupiamy się na czystej i poprawnej jeździe tak żeby przede wszystkim ukończyć ten trudny rajd na jak najlepszej pozycji .

W tym miejscu chciałbym podziękować moim sponsorom bez których start byłby niemożliwy, firmom Citroen Labijak Auto, oponyMax.pl, Zero2 Sport, A-1 rent a car, Prince, Vademecum Tax Consulting, Auto Fiksa oraz patronowi medialnemu tuTej.pl

Tomasz Kuchar wystartuje w nowych barwach zespołu STATOIL - LOCTITE

Tomasz Kuchar wraz z pilotującym go Danielem Dymurskim już w najbliższy czwartek wystartują w Rajdzie Krakowskim w nowych barwach zespołu: STATOIL - LOCTITE RALLY TEAM.

Druga runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski 2008 - Rajd Krakowski zapowiada się niezwykle emocjonująco. Impreza, po kilkuletniej przerwie, powróciła do kalendarza i zawodnicy znów będą mieli szansę ścigać się po klasycznych oesach, takich jak Mucharz czy Lanckorona. Na liście zgłoszeń jest cała czołówka polskich zawodników, a wśród nich, z numerem czwartym, aktualny Wicemistrz Polski - Tomasz Kuchar, reprezentujący barwy nowego zespołu STATOIL - LOCTITE RALLY TEAM. Wraz z Danielem Dymurskim walczyć będzie o możliwie najlepsze czasy na odcinkach dobrze znanym już kibicom modelem N-grupowego Subaru Impreza WRX STi N12.

Tomasz Kuchar: Mimo tego, że pojedziemy z Danielem starszym samochodem, czyli naszą zeszłoroczną N12-ką, jesteśmy pełni optymizmu i woli walki. Oczywiście byłoby fantastycznie mieć już w Krakowie do dyspozycji N-14-kę, która powinna być, szczególnie na asfaltach, szybsza, ale nasz egzemplarz nie jest jeszcze niestety gotowy. Dopiero na przełomie kwietnia i maja zaczniemy ją testować i mam nadzieję, że Elmot będzie naszym pierwszym startem w modelu 08. Jeśli chodzi o Rajd Krakowski, to niestety nie znam dobrze tych odcinków. Niektóre fragmenty pamiętam, ale trochę jak przez mgłę, bo startowałem tu dobrych kilka lat temu. Jednak, nieskromnie mówiąc, mam dobry opis oraz fantastycznego pilota i w związku z tym wcale nie stoimy na przegranej pozycji i obiecuję walkę o każdy ułamek sekundy!

Chciałbym podziękować wszystkim członkom zespołu za wielki wkład w przygotowanie się do sezonu 08, a w szczególności moim menadżerom Wojtkowi i Piotrowi, za stworzenie kolejnego, wielkiego zespołu, który mam nadzieję, odniesie wiele sukcesów i będzie tak samo widoczny w rajdach i w mediach jak miało to miejsce w latach 2005-2007. Oczywiste podziękowania dla naszych sponsorów, w szczególności: Statoil i Loctite oraz LUK, Zibro i Got2b, dzięki którym możemy w tym sezonie skoncentrować się na walce o najwyższe lokaty.

Rajd Krakowski rozpocznie się w czwartek wieczornym prologiem rozgrywanym na rynku w Myślenicach. Przez kolejne dwa dni zawodnicy będą mieli do pokonania ponad 160 kilometrów odcinków specjalnych zlokalizowanych wokół Suchej Beskidzkiej. Meta przewidziana jest w sobotę o godzinie 16:25. Zapraszamy serdecznie do kibicowania naszej załodze!

Karina Szarama debiutuje w zespole Diverse Extreme Team BF Goodrich

Załoga Diverse Extreme Team BF Goodrich podczas zbliżającej się drugiej rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski wystąpi w nowym składzie. Na prawym fotelu rajdówki Macieja Lubiaka, czołowego polskiego kierowcy, zasiądzie Karina Szarama.

„Niespodzianką dla kibiców będzie moja nowa pilotka – Karina Szarama. Współpracujemy już od trzech lat. Do tej pory pełniła rolę logistyka w moim zespole, a także była pilotem, podczas zapoznania z trasą na kilku rajdach, gdy Maciek Wisławski czy Przemek Mazur nie mogli wcześniej przyjechać na rajd. Przemek z powodów zawodowych nie będzie mógł ze mną startować w tym sezonie. Bardzo się cieszę, że to właśnie Karina zajmie jego miejsce.” – powiedział Maciej Lubiak, kierowca załogi Diverse Extreme Team BF Goodrich.

Pierwszą okazją do wspólnego ścigania będzie druga runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski - tym razem zawodnicy walczyć będą na trasach Rajdu Krakowskiego. Na 100-lecie Automobilklubu Krakowskiego rajd powraca do kalendarza mistrzostw Polski. Bazą imprezy będą Myślenice, gdzie zlokalizowano start, metę i park zamknięty.

„Swoją przygodę z rajdami zaczęłam siedem lat temu. Startowałam wspólnie z moim bratem Andrzejem, a także pilotowałam m.in. Zbyszka Staniszewskiego i Magdę Cieślik. Z Maćkiem znamy się już kilka lat, pomagam mu w przygotowaniach do rajdów, pełniąc rolę logistyka w zespole. Rajd Krakowski będzie dla mnie debiutem na prawym fotelu w tak mocnej rajdówce, jaką jest Mitsubishi Lancer EVO IX. Chciałabym wykonać swoją pracę bezbłędnie i pomóc Maćkowi w tym starcie. Bardzo się cieszę i już nie mogę się doczekać wyjazdu na rajd.” – powiedziała Karina Szarama, pilot zespołu Diverse Extreme Team BF Goodrich.

44 Platinum rajd Krakowski rozpocznie się w czwartek, 10 kwietnia, widowiskową próbą w centrum Myślenic. Przez dwa kolejne dni zawodnicy pokonają 15 odcinków specjalnych zlokalizowanych w malowniczej okolicy na południe od Krakowa o łącznej długości 166 km. Wracają stare oesy Krakowskiego - Mucharz, Stryszów, Zawoja, Lanckorona. Najdłuższa próba z jaką zmierzą się kierowcy to Zawoja, która liczy 14,08 km.

Rajdowa bronią załogi Diverse Extreme Team BF Goodrich będzie Mitsubishi Lancer EVO IX, przygotowane przez Szabo Racing – firmę jednego z najlepszych węgierskich kierowców Gergo Szabo.

„Startujemy w Rajdzie Krakowskim EVO IX-tką od Gergo Szabo. W zeszłym tygodniu odbyliśmy wspólnie testy na torze Euro-Ring pod Budapesztem. Przejechałem ponad 60 kilometrów i udało się nam znaleźć odpowiednie ustawienia dla naszej rajdówki, które mam nadzieję zaprocentuje na trasie.” – dodaje Maciek Lubiak.

Andi Mancin / Jakub Gerber przed Rajdem Krakowskim

Andi Mancin:
wreszcie wracam na polskie oesy! - z nowym pilotem, nowym samochodem, z nowymi sponsorami - a to wszystko na rajdzie który trzy lata temu nie był dla mnie szczęśliwy – dobrze, że rajd wraca na dawne trasy. Myślę, że tym razem pójdzie nam znacznie lepiej. Mamy kompletnie nowe, topowe Evo IX - zawieszenie dostarczyła firma ExtremeTech, elektronika pochodzi z Moteca. Na prawym fotelu będzie jechał Jakub Gerber – aktualny wicemistrz Polski – z dnia na dzień rozumiemy się coraz lepiej. Mamy nowych sponsorów - KAM Kopalnia Kraszowice i Autoglass Łukaszewski - którym pragnę bardzo podziękować za wsparcie naszego zespołu. Na strefie będziemy w doborowym towarzystwie obok Łukasza Sztuki i Kajetana Kajetanowicza - którzy jadą samochodami mojej firmy IM Racing a obsługuje ich firma RallyTechnology.

W imieniu własnym jak i całego zespołu zapraszam wszystkich kibiców!

Sebastian Frycz przed Rajdem Krakowskim

Sebastian Frycz, jest bez wątpienia jednym z faworytów Rajdu Krakowskiego. Wystartuje nowym modelem Subaru N14 w barwach PSO-BF Goodrich Rally Team: „…dopiero co wróciłem z Japonii z ślubu siostry i jestem trochę zaziębiony. Nie spodziewałem się tam temperatur w okolicach zera. Jestem jednak dobrej myśli i mam nadzieję, że na piątek wszystko będzie ok.

Lubię odcinki w okolicy Lanckorony, Mucharza. Są wymagające, momentami bardzo szybkie. To piękny rajd. Nie miałem niestety jeszcze okazji testować nowego modelu Subaru, ale pierwsze informacje są dość optymistyczne. Podstawowe pytanie teraz brzmi: czy nowe czternastki będą na tyle szybkie żeby walczyć z Peugeotami S2000. czyli czy Bouffier, Kościuszko czy Sołowow będą w naszym zasięgu. Ja jestem optymistą i po nie udanym Rajdzie Magurskim potrzebuję, podobnie, jak mój zespół PSO-BF Goodrich sukcesu…”- powiedział Frycz.

Sebastian jeszcze przed rajdem, na krótkim odcinku testowym w pobliżu Podolan sprawdzi nowy samochód. Zdaniem Leszka Kuzaja, którego zespół przygotowywał Subaru Frycza, auto nie jest wolniejsze od poprzedniego modelu, ale jeszcze za wcześnie aby powiedzieć czy i o ile jest szybsze…
Tekst: Wojciech Majewski

Marcin Bełtowski i Paweł Drahan przed 44 Rajdem Krakowskim - Czeskie doświadczenia pomogą w Krakowskim!

W czwartek, superoesem poprowadzonym w centrum Myślenic rozpocznie się rywalizacja podczas II rundy Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. W trzydniowych zawodach, podczas których do pokonania będzie ponad 160 kilometrów oesowych, Subaru Imprezą z numerem 22 wystartują Marcin Bełtowski i Paweł Drahan. Przed tymi zawodami zespół Bełtowski Motorsport, gruntownie przetestował siebie i auto podczas czeskiego Rajdu Valasska.

Trening, na który Marcin Bełtowski i Paweł Drahan wybrali się do Czech pozwolił na dokładne sprawdzenie Subaru Imprezy, którą zespół Bełtowski Motorsport zmodyfikował przed Rajdem Magurskim. Blisko 180 kilometrów oesowych, które nasz team pokonał podczas dwuetapowego Rajdu Valasska, świetnie umożliwiło wyciągnięcie wniosków związanych z dopracowaniem auta. Doświadczenia te stały się bazą wyjściową do pracy nad samochodem przed 44 Rajdem Krakowskim.
Zatem rywalizacja w rozpoczynającej się w czwartek w Myślenicach, drugiej rundzie RSMP, powinna dla teamu Bełtowski Motorsport przebiegać pomyślnie. Marcin Bełtowski i Paweł Drahan, którzy otrzymali 22 numer startowy, zmierzą się z 20 załogami w klasie N4 i aż 27 w grupie N.

Partnerzy zespołu Bełtowski Motorsport: Volkswagen Audi Bełtowski, Motul, CoDrive, EVO Corse

Marcin Bełtowski:
- Rajd Krakowski to dla nas z pewnością jedna z najważniejszych rund w tegorocznym cyklu RSMP. Zawsze rywalizacja na własnym terenie niesie za sobą szczególną presję pokazania się z jak najlepszej strony. Mamy nadzieję, że po doświadczeniach wyniesionych z rajdów, w których już braliśmy udział w tym sezonie, udało nam się odpowiednio dopracować samochód. W ciągu ostatniego tygodnia nasz zespół wykonał ogrom pracy – usunęliśmy wszystkie niedociągnięcia elektroniki, które odsłonił Rajd Valasska. W Czechach odbyliśmy poważny trening przed Rajdem Krakowskim i mieliśmy okazję sprawdzić nasze możliwości z bardzo liczną konkurencją. Zatem pełni energii i optymizmu przystępujemy do ścigania się podczas II rundy RSMP. Ten rajd jest naszym zdaniem bardzo rozciągnięty czasowo i tak naprawdę wyłącza nas z codziennego życia na prawie tydzień. Sądzę jednak, że rywalizacja na kultowych oesach zrekompensuje nam ten fakt.

Paweł Drahan:
-W tym sezonie w Polsce rozgrywamy dopiero drugi rajd w cyklu mistrzostw, ale my już mamy na koncie kilka poważnych startów. Zaliczamy do nich przede wszystkim Rajd Valasska, rozegrany niedawno w Czechach, który pozwolił nam się rozgrzać przed rywalizacją w RSMP. Czujemy pełną mobilizację przed rozpoczynającym się na ostro sezonem. Kondycyjnie jesteśmy świetnie przygotowani i mamy nadzieję, że dzięki naszej ekipie serwisowej, auto również poprawiło swoją kondycję. Prosimy zatem wszystkich kibiców o solidny i bezpieczny doping.

Zapraszamy na oficjalną stronę zespołu Bełtowski Motorsport: www.beltowski.pl

AVANS RALLY TEAM przed 44 Rajdem Krakowskim

Jarosław Szeja:
„Ach ten czas leci !!! Przerwa pomiędzy poszczególnymi rundami Pucharu PZM była stanowczo za krótka, niestety czasami tak bywa, więc musieliśmy podkręcić obroty.
To co się dało poprawić w tak krótkim czasie zrobiliśmy, a z samochodu jesteśmy bardzo zadowoleni, to inna bajka w porównaniu do Peugeot-a 106.
Rajd zapowiada się emocjonująco, czekałem na ten rajd i mam nadzieję, że przebyta ostatnio choroba nie odbije się na mojej jeździe.
Lista zgłoszeniowo wygląda imponująco, oby było tak przez cały sezon.
Pozdrawiam i zapraszam serdecznie na rajd”

Załogę Jarosław Szeja/Marcin Szeja czynnie wspierają AVANS MARKET-PLUS, HKS LAZAR, KEWESZ TRANSPORT oraz IM - FACOM.

Prawie jak w domu

Prawie w domowym 44 Rajdzie Krakowskim udział weźmie cały skład 2Brally Team z Bielska-Białej. Podobnie jak podczas pierwszej eliminacji Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski i Pucharu PZM na rajdowych trasach pojawią się cztery samochody Renault Clio.

W mistrzowskim cyklu jako liderzy klasy A7 na trasę ruszą w barwach firmy Komplex-Bud Zbigniew Cieślar i Adam Ogierman. Z kolejnym numerem startowym zobaczymy załogę Jerzy Para/Filip Dębowski dla których okolice Myślenic to nie prawie tylko dokładnie domowe klimaty. Stawkę "cliówek A7" zamknie Clio R3 Bartłomieja Boruty i Sławomira Grabarkiewicza.

W Pucharze Polskiego Związku Motorowego zobaczymy Janusza Szafrańca z Łukaszem Wawrzyńczykiem, którzy niezbyt udanie debiutowali w Clio Sport dwa tygodnie temu na trasach w okolicach Maciejowic.

Bartek: "Kolejny duży dla nas rajd. Na trasach cztery samochody więc ogrom pracy przed zespołem no i w czasie rajdu również. Apogeum jednak przed nami bo ruszamy z nowymi projektami. Dla mnie osobiście będzie to ciężki rajd. Wynikłe nie tak dawno problemy nie pozwoliły na żadne planowane testy R3. Największe obawy mam co do ustawień zawieszenia, które niby teoretycznie powinne działać na polskich asfaltach ale praktyka może okazać się zupełnie inna. Z drugiej strony sporo pracowałem na techniką jazdy tego typu rajdówką i jestem pewny, że z kilometrami będą efekty."

Piękoś/Browiński przed 44 Rajdem Krakowskim

Rajd Warszawski to przeszłość i chcemy jak najszybciej zapomnieć o przykrych wydarzeniach, które spotkały nas po rajdzie na BK-2. Sam przebieg rajdu oraz czasy na poszczególnych odcinkach i w klasyfikacji generalnej były jak najbardziej zadowalające i dobrze wróżą na przyszłość. Nowiutki, jeszcze „pachnący fabryką” hamulec został już zainstalowany w samochodzie, pozostały Nam już tylko drobne poprawki kosmetyczne, przegląd najważniejszych podzespołów samochodu i będziemy gotowi do startu. W Rajdzie Krakowskim za cel przyjęliśmy rehabilitację po poprzednim rajdzie, więc wszystkimi siłami i wszystkimi koniami mechanicznymi będziemy walczyć o jak najlepszy wynik. W imprezie startuję z dobrze mi znanym pilotem Bogusławem Browińskim, który tradycyjnie będzie dbał o prawidłowe notatki i miłą atmosferę w rajdówce.

Bardzo cieszy frekwencja zawodników w Pucharze PZM, a tym bardziej w naszej klasie w której znalazło się 29 załóg. Na pewno chłopaki w Type-r-ach tanio skóry nie sprzedadzą, ale nie można zapominać też o reszcie zawodników, z których część będzie jechać przed swoją publicznością i będzie chciała się zaprezentować z dobrej strony. Zapowiada się więc bardzo ciekawa rywalizacja. Mam nadzieję, że wspólnie stworzymy piękne widowisko i po rajdzie pozostaną tylko same pozytywne wrażenia.

Na koniec chciałbym podziękować naszym sponsorom - firmom: Inwest-Profil, Aluprof oraz Nice, dzięki którym po raz kolejny mamy możliwość startu w rajdzie oraz całemu teamowi za świetną robotę.

Do zobaczenia na OSach!

Kosmo wraca na oesy!

Po przerwie Pawel Kosmowski powraca do pucharu PZM-u w barwach MK Interactive & Active Space Solutions. Choć poszukiwania odpowiedniego sponsora i sprzętu trwały prawie 4 lata, Paweł liczy, że uda mu się skutecznie wykorzystać doświadczenie zdobyte na oeasach w sezonie 2002 i 2003.

Nadchodzący sezon to idealny moment na powrót do rajdowego rzemiosła. „Rajd Krakowski będzie na pewno wyjątkowy, mam za sobą wsparcie świetnej grupy sponsorskiej, doświadczonego pilota Marcina Gerlacha na prawym fotelu i pucharowego peugeota 206 wypożyczonego od Grześka Kostki.

Jubileusz 100 lecia Automobilklubu Krakowskiego nadaje tegorocznej imprezie zupełnie inną rangę, sprawdzimy się wśród najlepszych“ zapewnia Pawel.

Rajd Krakowski wrócił do kalendarza Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski, jako II odsłona sezonu 2008, stanowiąc jednocześnie III rundę Rajdowego Samochodowego Pucharu PZM. Impreza rozegrana zostanie w dniach 10 - 12 kwietnia a nasi zawodnicy wystartują w mocno obsadzonej klasie A-6.

Trasa licząca prawie 100 km oesowych to spore wyzwanie po kilkuletniej przerwie w startach, ale Pawel i Marcin obiecują, że nie zawiodą swoich kibiców. Przede wszytkim jednak zamierzają się dobrze bawić i podkreślają, że powrót do ukochanego sportu jest satysfakcją samą w sobie.
Trzymamy kciuki!

Możyszek/Kotwica przed Rajdem Krakowskim

Marek Kotwica:
Rajd Krakowski będzie u nas podwójnym debiutem. Po pierwsze jest to dla nas pierwszy start w RSMP, po drugie do Krakowa przywieziemy samochód, który ostatni raz kibice mogli tu oglądać dokładnie 8 lat temu - naszym nowym rajdowym orężem zostało AUDI S2 QUATTRO.

Samochód został niedawno złożony i ponieważ nie mieliśmy okazji na testy pierwsze kilometry w tym aucie zrobimy podczas prologu. Na Rajdzie Krakowskim priorytetem jest dla nas meta i przejechanie jak największej ilości kilometrów oesowych, musimy po prostu obaj nauczyć się tego samochodu, który ma z pewnością spory potencjał.

Na tym rajdzie wszystkiego będzie dwa razy więcej niż w naszych dotychczasowych startach - dwa razy więcej mocy, dwa razy więcej napędzanych kół w aucie, dwa razy więcej dni jeżdżenia, mamy nadzieję, że przełoży się to na dwa razy większe doświadczenie jakie wywieziemy z Krakowa.

Dziękujemy naszemu sponsorowi- firmie JANMOR za wsparcie i umożliwienie tego startu. Zapraszamy wszystkich kibiców na klasyczne oesy Rajdu Krakowskiego!

Ingram / Olszewski przed 44 Rajdem Krakowskim

Niespełna dwa tygodnie temu załoga Ingram / Olszewski debiutowała w rajdowym pucharze PZM - Rajdzie Warszawskim osiągając 26 pozycję (14 w A7). Jeszcze nie opadły emocje związane z tym występem, a już w najbliższy weekend bocheński duet zaliczy start w trzeciej tegorocznej eliminacji pucharu, rozgrywanej w ramach 44 Rajdu Krakowskiego.

Wieśkowi i Marcinowi dzięki wsparciu firm AQUER, AUTO-HAL oraz FIVESTAR przyjdzie rywalizować z 28 rywalami w klasie A7, jak i pozostałymi licznie zgłoszonymi załogami. Zawodnicy liczą na kolejny udany występ, tym bardziej, że Warszawski pojechali z systemem ABS (co w rajdowym światku uchodzi za szaleństwo), natomiast obecnie Clio zostało dozbrojone w korektor siły hamowania. Odłączenie systemu antypoślizgowego stało się formalnością. Rajd odbędzie się w okolicach Myślenic oraz Suchej Beskidzkiej, serdecznie zapraszamy do kibicowania załodze z numerem 112.

Wiesiek:
Plan na rajd to nauka, nauka i jeszcze raz nauka. Warszawski pokazał, że auto ma potencjał (8 czas na prologu, 14 na ostatnich Maciejowicach) ale mi jeszcze troszkę brakuje aby go wykorzystać. Nie pomagały hamulce z ABS, ani seryjne zawieszenie, nie mniej udało się przejechać czysto zawody i przyznam szczerze, że na Krakowskim chcę obrać podobną taktykę. Sponsorzy, czyli firmy AQUER, AUTO-HAL, FIVESTAR chcą nas oglądać na mecie, nie chcę zawieść ich zaufania, a jednocześnie nie zamierzam się wozić. Prognozy pogody na rajd przewidują opady deszczu i chyba odpowiada mi taka pogoda, nie posiadamy co prawda opon deszczowych, ale dobrze docięte medie sprawdziły się na Warszawskim, jestem więc optymistą.

Marcin:
Wiesiek zapomniał dodać, że dużo by pomogło w osiągnięciu lepszego wyniku na Warszawskim, gdyby uważniej mnie słuchał. Dlatego podstawowym założeniem na rajdzie Krakowskim będzie budowanie zaufania między kierowcą a pilotem. Podstawą szybkiej jazdy jest doskonalenie opisu. W tym temacie przed nami długa droga, ale będzie to nasz dopiero drugi start. Zdaję sobie sprawę, że przy tak mocnej stawce, na wyniki w czołówce przyjdzie trochę poczekać.